Экономико-географическое положение представляет собой сложную систему, в которую входит ряд взаимосвязанных компонентов. Главными компонентами ЭГП являются: транспортно-географическое положение, т.е. положение по отношению к транспортной сети; промышленно-географическое — положение относительно источников энергии, центров обрабатывающей промышленности и научно-технических баз; агрогеографическое — положение относительно продовольственных баз и основных центров потребления сельскохозяйственной продукции; рыночное (или сбыто-географическое) — положение относительно рынков сбыта продукции; демографическое (или демогеографическое) — положение относительно концентрации населения, трудовых ресурсов и научно-технических кадров; рекреационно-географическое — положение относительно мест отдыха и туризма. Экономико-географическое положение России — это отношение какого-либо места, района или города к внешней среде, имеющей то или иное экономическое значение. Компоненты экономико-географического положения — транспортно-географическое, промышленно-географическое, агропромышленное, рыночное и т.д. транспортно-географическое положение страны, то есть положение относительно важнейших международных транспортных путей, в Российской империи и ССР характеризовались тем, что имелось четыре достаточно обширных выхода в Мировой океан: Балтийский, сформировавшийся в основном в XVIII в., Черноморский (со второй половины XVIII в.), Северный (в европейской части в XVI в., в азиатской — в XVIII-XX вв.), Тихоокеанский (XVIII-XX вв.). После распада ССР транспортно-географическое положение России, как и ее экономико-географическое положение в целом, существенно ухудшились. Был резко ограничен выход в океан со стороны Балтийского и Черного морей, европейская часть страны на 250-1250 км отдалилась на восток от развитых стран. Россия фактически вернулась к границам XVII — начала XVIII в.
